FANTIC XE300

Το XE300 είναι μια μοτοσικλέτα αφιερωμένη σε ασυμβίβαστες επιδόσεις χάρη στον κινητήρα 300cc με τις καλύτερες επιδόσεις στην αγορά. Ο πρώτος κινητήρας της σειράς Racing της Fantic αναπτύχθηκε, δοκιμάστηκε και παρήχθη στην Ιταλία από την Motori Minarelli, η τελευταία αγοράστηκε από τη Fantic το 2020 από τη Yamaha Motor Europe. Ένας συμπαγής, τεχνολογικός και εξαιρετικά υψηλών επιδόσεων κινητήρας, που εγγυάται μεγάλη ισχύ, αλλά κανονική και πλήρη καμπύλη ροπής σε όλες τις ταχύτητες.

Η τεχνολογία που είναι αποθηκευμένη μέσα σε αυτό το κόσμημα εγγυάται την εξαιρετική του απόδοση, πρωτίστως χάρη στο ηλεκτρονικό σύστημα έγχυσης διπλού μπεκ που εξασφαλίζει εξαιρετική κανονικότητα λειτουργίας και συμμόρφωση με το E5 Plus. Η βαλβίδα εξαγωγής είναι ηλεκτρονική, επιτρέποντας μια πλήρη και έντονη καμπύλη ροπής σε κάθε ταχύτητα. Η ηλεκτρική μίζα που σχεδίασε η Minarelli εξασφαλίζει άμεση εκκίνηση σε όλες τις συνθήκες. Τέλος, ο υδραυλικός συμπλέκτης εξασφαλίζει ακρίβεια και ελάχιστη προσπάθεια στη μανέτα.

Ο τομέας της ποδηλασίας είναι κορυφαίας κατηγορίας και διαφέρει από όλους τους ανταγωνιστές της αγοράς. Είναι το μόνο 300 2T που έχει αναπτυχθεί γύρω από ένα λεπτό πλαίσιο αλουμινίου με ημι-διπλή βάση που εξασφαλίζει την καλύτερη δυνατή αναλογία ακαμψίας/ελαφρότητας. Όπως και τα άλλα αδέρφια στη γκάμα enduro, επιβεβαιώνει την ανάρτηση Kayaba με πιρούνι SSS 48 χλστ., εδώ και χρόνια σημείο αναφοράς στον κόσμο εκτός δρόμου. Είναι λοιπόν μια εξαιρετικά ευέλικτη μοτοσυκλέτα, με ασυναγώνιστες ιδιότητες χειρισμού στην κατηγορία της.

Η εκρηκτικότητα του 2χρονου διαχειρίζεται επίσης το πρώτης τάξεως ηλεκτρονικό εξάρτημα, κυρίως το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης πολλαπλών επιπέδων, ιδανικό για την αντιμετώπιση διαφορετικών συνθηκών και έναν υπερσύγχρονο διακόπτη χαρτογράφησης διπλού τιμονιού. Βαθιά μελέτη επιφυλάχθηκε επίσης για τις θέσεις του τιμονιού των διακοπτών και των κουμπιών, επιτρέποντας εξαιρετική λειτουργικότητα, με μειωμένους χώρους και μίνιμαλ σχεδιασμό. Οι λυχνίες LED διαμόρφωσης, η ρύθμιση ελέγχου πρόσφυσης πολλαπλών επιπέδων και ο διπλός διακόπτης χάρτη βρίσκονται στα αριστερά, με μόνο τον κλασικό διακόπτη kill στα δεξιά.

Η εξαιρετική λειτουργικότητα είναι εγγυημένη και από πλευράς συντήρησης με άμεση πρόσβαση στο φίλτρο αέρα. Τελευταίο αλλά εξίσου σημαντικό, είναι η εργονομική πτυχή που μελετήθηκε από την ομάδα δοκιμών Fantic, η οποία διαθέτει ελάχιστες διαστάσεις και μέγιστη συγκέντρωση μαζών. Η δεξαμενή λαδιού και βενζίνης είναι ενσωματωμένα, οι μεταφορείς είναι στενοί και εργονομικοί. ο πίσω άξονας έχει επανασχεδιαστεί πλήρως σε σύγκριση με τα άλλα 2χρονα μοντέλα offroad της Fantic, εξασφαλίζοντας χώρο για πολλά περισσότερα εξαρτήματα, διατηρώντας όμως τις ίδιες συνολικές διαστάσεις.